autoelektronika i diagnostyka

Bruno

Najczęściej spotykane niesprawności obwodów elektrycznych.
Przerwany obwód:
Jest to przerwa w ścieżce przepływu prądu. W przypadku obwodu szeregowego powoduje ona przerwanie działania całego obwodu.
W przypadku obwodów równoległych przerwanie ścieżki przepływu prądu jednego z nich nie powoduje przerwania działania calego obwodu.
Dla zlokalozowania przerwy możemy zastosować woltomierz lub omomierz.

Zwarcie:
Zwarcie jest sytuacją, w której uszkodzenie izolacji przewodu, powoduje, że styka się on z przewodem innego obwodu w którym płynie prąd. Powoduje to niewłaściwe działanie jednego lub obydwu tych obwodów.
Dla znalezienia miejsca zwarcia należy określić symptomy uszkodzenia i wyizolować obwód, którego ono dotyczy. Sprawdzić bezpieczniki oraz napięcie i oporności strategicznych punktów obwodu. Przed przystąpieniem do sprawdzania obwodu określić na podstawie schematów elektrycznych ścieżke przepływu prądu w danym obwodzie.

Zwarcie do masy:
Zwarcie do masy jest sytuacją w której przewód obwodu styka się z masą wskutek uszkodzenia jego izolacji.
Sytuacja taka może wystąpić w dwóch wariantach.
- Uszkodzenie izolacji nastąpiło w przewodzie masowym elementu.
- Uszkodzenie izolacji nastąpiło w przewodzie zasilającym elementu.
Przykładowo: Jeżeli przewód sygnału sterowania wtryskiwacza w silniku benzynowym bedzie miał zwarcie do masy, wtryskiwacz będzie cały czas otwarty przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku.

Uszkodzona izolacja w przewodzie zasilającym:
Jeżeli obwód nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem w przypadku zwarcia wydziela się duża ilość ciepła, a nawet może dojść do pożaru.
W celu lokalizacji miejsca zwarcia można posłużyć się próbnikiem z lampką kontrolną lub woltomierzem.

Wysoka oporność:
Przyczyna wysokiej oporności w obwodzie może być również: lużne złącze, korozja złącza lub jego zabrudzenie.